Цех дэх аюултай энергийг түгжих, шошголох, хянах

OSHA нь засвар үйлчилгээний ажилтнуудад аюултай эрчим хүчийг түгжих, шошголох, хянах зааварчилгаа өгдөг.Зарим хүмүүс энэ алхамыг хэрхэн хийхээ мэдэхгүй байна, машин бүр өөр өөр байдаг.Getty Images
Аж үйлдвэрийн ямар ч төрлийн тоног төхөөрөмж ашигладаг хүмүүсийн дунд түгжих/тагоут (LOTO) нь шинэ зүйл биш юм.Цахилгааныг салгахгүй л бол хэн ч ямар нэгэн урсгал засвар хийж, машин, системийг засварлах гэж зүрхлэхгүй.Энэ бол зүгээр л эрүүл саруул ухаан ба Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн удирдлагын (OSHA) шаардлага юм.
Засвар хийх эсвэл засвар хийхээс өмнө машиныг тэжээлийн эх үүсвэрээс нь салгахад хялбар байдаг - ихэвчлэн таслуурыг унтрааж, таслагчийн самбарын хаалгыг түгжих хэрэгтэй.Засварын техникчдийг нэрээр нь тодорхойлсон шошго нэмэх нь бас энгийн зүйл юм.
Хэрэв цахилгааныг түгжих боломжгүй бол зөвхөн шошгыг ашиглаж болно.Аль ч тохиолдолд түгжээтэй ч бай, түгжээгүй ч бай, шошго нь засвар үйлчилгээ хийгдэж байгаа бөгөөд төхөөрөмж асахгүй байгааг илтгэнэ.
Гэсэн хэдий ч энэ нь сугалааны төгсгөл биш юм.Нийт зорилго нь зөвхөн тэжээлийн эх үүсвэрийг салгах биш юм.Зорилго нь аюултай энергийг хянахын тулд OSHA-ийн үгсийг ашиглахын тулд бүх аюултай энергийг хэрэглэх эсвэл чөлөөлөх явдал юм.
Энгийн хөрөө нь хоёр түр зуурын аюулыг дүрсэлдэг.Хөрөөг унтраасны дараа хөрөөний ир хэдхэн секундын турш үргэлжлүүлэн ажиллах бөгөөд моторт хадгалагдсан импульс дуусах үед л зогсох болно.Дулаан алга болох хүртэл ир нь хэдхэн минутын турш халуун хэвээр байх болно.
Хөрөө нь механик болон дулааны энергийг хуримтлуулдагтай адил үйлдвэрлэлийн машин (цахилгаан, гидравлик, пневматик) нь ихэвчлэн удаан хугацаанд эрчим хүч хуримтлуулж чаддаг.​​ Гидравлик болон пневматик системийн битүүмжлэх чадвар, багтаамжаас хамаарна. хэлхээний хувьд эрчим хүчийг гайхалтай удаан хугацаанд хадгалах боломжтой.
Төрөл бүрийн үйлдвэрийн машинууд маш их эрчим хүч зарцуулах шаардлагатай байдаг.Ердийн ган AISI 1010 нь 45,000 PSI хүртэлх гулзайлтын хүчийг тэсвэрлэх чадвартай тул тоормос, цоолтуур, цоолтуур, хоолойн нугалагч зэрэг машинууд хүчийг тонноор дамжуулах ёстой.Хэрэв гидравлик насосны системийг тэжээдэг хэлхээг хааж, салгасан бол системийн гидравлик хэсэг нь 45,000 PSI-ийг хангах боломжтой хэвээр байна.Мөөгөнцөр эсвэл ир ашигладаг машин дээр энэ нь мөчрийг бутлах эсвэл таслахад хангалттай.
Агаарт шанагатай битүү шанагатай машин нь таглаагүй шанагатай машинтай адил аюултай.Буруу хавхлагыг нээвэл таталцлын хүч авна.Үүнтэй адилаар пневматик систем нь унтрах үед маш их энерги хадгалж чаддаг.Дунд зэргийн хэмжээтэй хоолойн гулзайлгагч нь 150 ампер хүртэлх гүйдлийг шингээх чадвартай.0.040 ампер хүртэл бага байвал зүрхний цохилт зогсдог.
Эрчим хүч болон LOTO-г унтраасны дараа хийх гол алхам бол эрчим хүчийг аюулгүйгээр гаргах эсвэл шавхах явдал юм.Аюултай энергийг аюулгүй ялгаруулах буюу хэрэглэх нь системийн зарчмууд болон засвар үйлчилгээ хийх, засварлах шаардлагатай машины нарийн ширийн зүйлийг ойлгохыг шаарддаг.
Хоёр төрлийн гидравлик систем байдаг: нээлттэй гогцоо ба хаалттай гогцоо.Аж үйлдвэрийн орчинд нийтлэг шахуургын төрлүүд нь араа, сэнс, поршенууд юм.Ажиллах хэрэгслийн цилиндр нь нэг үйлдэлтэй эсвэл хоёр үйлдэлтэй байж болно.Гидравлик систем нь чиглэлийн удирдлага, урсгалын хяналт, даралтын хяналт гэсэн гурван төрлийн хавхлагатай байж болно - эдгээр төрөл тус бүр нь олон төрөлтэй.Анхаарал хандуулах олон зүйл байдаг тул эрчим хүчтэй холбоотой эрсдлийг арилгахын тулд бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг сайтар ойлгох шаардлагатай.
RbSA Industrial-ийн эзэн, ерөнхийлөгч Жэй Робинсон хэлэхдээ: "Гидравлик идэвхжүүлэгч нь бүрэн порттой хаах хавхлагаар хөдөлж болно.""Соленоид хавхлага нь хавхлагыг нээдэг.Систем ажиллаж байх үед гидравлик шингэн нь өндөр даралттай төхөөрөмж рүү, бага даралттай сав руу урсдаг” гэж тэр хэллээ.."Хэрэв систем нь 2000 PSI үйлдвэрлэж, цахилгааныг унтраавал цахилгаан соронзон нь төвийн байрлал руу очиж, бүх портуудыг хаах болно.Тос урсах боломжгүй, машин зогсох боловч систем нь хавхлагын тал бүр дээр 1000 PSI хүртэл байж болно."
Зарим тохиолдолд урсгал засвар, засвар хийх гэж байгаа техникчид шууд эрсдэлд ордог.
"Зарим компаниуд маш нийтлэг бичмэл журамтай байдаг" гэж Робинсон хэлэв."Тэдний олонх нь техникчийг цахилгаан тэжээлийг салгаж, түгжиж, тэмдэглээд дараа нь START товчийг дарж машиныг асаах ёстой гэж хэлсэн."Энэ төлөвт машин юу ч хийхгүй байж болно - энэ нь бэлдэцийг ачих, гулзайлгах, зүсэх, хэлбэржүүлэх, ажлын хэсгийг буулгах болон бусад зүйлийг хийхгүй, учир нь энэ нь чадахгүй.Гидравлик хавхлага нь цахилгаан эрчим хүч шаарддаг ороомог хавхлагаар ажилладаг.Гидравлик системийн аль нэг хэсгийг идэвхжүүлэхийн тулд START товчийг дарах эсвэл хяналтын самбарыг ашиглах нь тэжээлгүй ороомог хавхлагыг идэвхжүүлэхгүй.
Хоёрдугаарт, хэрэв техникч гидравлик даралтыг гаргахын тулд хавхлагыг гараар ажиллуулах шаардлагатайг ойлговол системийн нэг талын даралтыг суллаж, бүх энергийг гаргасан гэж бодож болно.Үнэн хэрэгтээ системийн бусад хэсгүүд нь 1000 PSI хүртэлх даралтыг тэсвэрлэх чадвартай хэвээр байна.Хэрэв системийн багажны төгсгөлд ийм даралт үүсвэл техникийн ажилтнууд засвар үйлчилгээ хийсээр байгаад гайхаж, бүр бэртэж болзошгүй.
Гидравлик тос хэт их шахдаггүй - 1000 PSI тутамд ердөө 0.5% - гэхдээ энэ тохиолдолд хамаагүй.
"Хэрэв техникч идэвхжүүлэгч тал дээр эрчим хүч гаргавал систем нь бүхэл бүтэн цохилтын турш багажийг хөдөлгөж магадгүй" гэж Робинсон хэлэв."Системээс хамааран цус харвалт нь 1/16 инч эсвэл 16 фут байж болно."
"Гидравлик систем нь хүчийг үржүүлдэг тул 1,000 PSI үйлдвэрлэдэг систем нь 3,000 фунт гэх мэт хүнд ачааг өргөж чадна" гэж Робинсон хэлэв.Энэ тохиолдолд аюул нь санамсаргүй эхлэл биш юм.Эрсдэл нь даралтыг суллаж, ачааллыг санамсаргүйгээр бууруулах явдал юм.Системтэй харьцахаас өмнө ачааллыг бууруулах арга замыг хайж олох нь эрүүл ухаантай мэт санагдаж болох ч OSHA-ийн үхлийн бүртгэл эдгээр нөхцөл байдалд эрүүл саруул ухаан үргэлж давамгайлж чаддаггүйг харуулж байна.OSHA Incident 142877.015-д “Ажилтан сольж байна... жолооны араа дээр гоожиж байгаа гидравлик хоолойг гулсуулж, гидравлик шугамыг салгаж, даралтыг суллана.Бөмбөлөг хурдан буурч, ажилтны толгой, их бие, гарыг дарж цохив.Ажилтан амь насаа алдсан” гэж мэдэгджээ.
Газрын тосны сав, насос, хавхлага, идэвхжүүлэгчээс гадна зарим гидравлик хэрэгсэлд аккумлятор байдаг.Нэрнээс нь харахад гидравлик тос хуримтлагддаг.Түүний үүрэг бол системийн даралт эсвэл эзэлхүүнийг тохируулах явдал юм.
"Аккумлятор нь савны доторх агаарын дэр гэсэн хоёр үндсэн хэсгээс бүрдэнэ" гэж Робинсон хэлэв.“Аюулгүйн дэр азотоор дүүрсэн.Хэвийн ажиллагааны үед гидравлик тос нь системийн даралт ихсэх, буурах үед сав руу орж гарч байдаг.”Шингэн сав руу орох, гарах эсэх, эсвэл дамжуулах эсэх нь систем ба аюулгүйн дэрний даралтын зөрүүгээс хамаарна.
"Хоёр төрөл нь нөлөөллийн аккумлятор ба эзэлхүүний аккумлятор юм" гэж Fluid Power Learning-ийг үүсгэн байгуулагч Жак Уикс хэлэв."Цочрол аккумлятор нь даралтын оргил үеийг шингээдэг бол эзэлхүүний аккумлятор нь гэнэтийн эрэлт нь насосны хүчин чадлаас хэтэрсэн үед системийн даралтыг бууруулахаас сэргийлдэг."
Ийм системд гэмтэл учруулахгүйгээр ажиллахын тулд засварын техникч нь систем нь аккумлятортой, түүний даралтыг хэрхэн яаж гаргахаа мэддэг байх ёстой.
Амортизаторын хувьд засвар үйлчилгээний мэргэжилтнүүд онцгой анхаарал болгоомжтой байх ёстой.Аюулгүйн дэр нь системийн даралтаас илүү даралтаар дүүрсэн тул хавхлагын эвдрэл нь системд даралт нэмж болзошгүй гэсэн үг юм.Үүнээс гадна тэдгээр нь ихэвчлэн ус зайлуулах хавхлагаар тоноглогддоггүй.
"Энэ асуудлыг шийдэх сайн шийдэл байхгүй, учир нь системийн 99% нь хавхлагын бөглөрөлтийг шалгах арга замыг өгдөггүй" гэж Уикс хэлэв.Гэсэн хэдий ч идэвхтэй засвар үйлчилгээний хөтөлбөрүүд нь урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах боломжтой."Та даралт үүсч болзошгүй газарт шингэнийг гадагшлуулахын тулд борлуулалтын дараах хавхлагыг нэмж болно" гэж тэр хэлэв.
Аккумляторын аюулгүйн дэр бага байгааг анзаарсан үйлчилгээний ажилтан агаар нэмэхийг хүсч болох ч үүнийг хориглоно.Асуудал нь эдгээр аюулгүйн дэр нь Америкийн загварын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь машины дугуйнд ашигладагтай адил юм.
"Аккумляторт ихэвчлэн агаар нэмэхээс сэрэмжлүүлэх стикер байдаг, гэхдээ хэдэн жил ажилласны дараа наалт нь ихэвчлэн алга болдог" гэж Викс хэлэв.
Өөр нэг асуудал бол тэнцвэржүүлэх хавхлагыг ашиглах явдал юм гэж Weeks хэлэв.Ихэнх хавхлагууд дээр цагийн зүүний дагуу эргэлт нь даралтыг нэмэгдүүлдэг;тэнцвэрийн хавхлагууд дээр нөхцөл байдал эсрэгээрээ байна.
Эцэст нь, хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүд илүү сонор сэрэмжтэй байх хэрэгтэй.Орон зайн хязгаарлалт, саад бэрхшээлээс шалтгаалан дизайнерууд системийг хэрхэн зохион байгуулах, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хаана байрлуулах талаар бүтээлч байх ёстой.Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь харагдахгүй, нэвтрэх боломжгүй байдаг тул байнгын засвар үйлчилгээ, засварыг тогтмол тоног төхөөрөмжөөс илүү төвөгтэй болгодог.
Пневматик систем нь гидравлик системийн бараг бүх болзошгүй аюулыг агуулдаг.Гол ялгаа нь гидравлик систем нь гоожиж, нэг квадрат инч тутамд хувцас, арьсанд хангалттай даралттай шингэний урсгалыг бий болгодог явдал юм.Үйлдвэрлэлийн орчинд "хувцас" гэдэгт ажлын гутлын ул орно.Гидравлик тосоор нэвчсэн гэмтэл нь эмнэлгийн тусламж шаарддаг бөгөөд ихэвчлэн эмнэлэгт хэвтэх шаардлагатай байдаг.
Пневматик системүүд нь мөн чанараараа аюултай.Олон хүмүүс “Агаар л юм байна даа” гэж бодоод хайхрамжгүй ханддаг.
"Хүмүүс пневматик системийн насос ажиллаж байгааг сонсдог ч насос системд орж байгаа бүх энергийг тооцдоггүй" гэж Уикс хэлэв.“Бүх энерги хаа нэгтээ урсах ёстой бөгөөд шингэний эрчим хүчний систем нь хүчийг үржүүлэгч юм.50 PSI үед 10 квадрат инч гадаргуутай цилиндр нь 500 фунтыг хөдөлгөх хангалттай хүчийг бий болгож чадна.Ачаа."Бидний мэдэж байгаагаар ажилчид үүнийг ашигладаг Энэ систем нь хувцасны хог хаягдлыг үлээлгэдэг.
"Олон компаниудад энэ нь шууд цуцлах шалтгаан болдог" гэж Уикс хэлэв.Пневматик системээс гарч буй агаарын тийрэлтэт бодис нь арьс болон бусад эд эсийг яс хүртэл хуулж чаддаг гэж тэр хэлэв.
"Хэрэв хийн системд нэвчилт байгаа бол энэ нь холболтын хэсэгт эсвэл хоолойны цооногоор дамжин гоожиж байвал хэн ч үүнийг анзаарахгүй" гэж тэр хэлэв."Машин маш чанга, ажилчид сонсголын хамгаалалттай, гоожиж байгааг хэн ч сонсдоггүй."Зүгээр л хоолойг авах нь эрсдэлтэй.Систем ажиллаж байгаа эсэхээс үл хамааран пневматик хоолойг зохицуулахын тулд савхин бээлий шаардлагатай.
Өөр нэг асуудал бол агаар маш шахагддаг тул хэрэв та хүчдэлтэй систем дээр хавхлагыг нээвэл битүү пневматик систем нь удаан хугацаанд ажиллахад хангалттай эрчим хүч хуримтлуулж, багажийг дахин дахин асааж чаддаг.
Хэдийгээр цахилгаан гүйдэл буюу электронуудын дамжуулагч дотор хөдөлж буй хөдөлгөөн нь физикээс өөр ертөнц мэт санагддаг ч тийм биш юм.Ньютоны хөдөлгөөний анхны хууль: "Хөдөлгөөнгүй биет хөдөлгөөнгүй хэвээр байх ба хөдөлж буй биет тэнцвэргүй хүч үйлчлэхгүй л бол ижил хурд, нэг чиглэлд хөдөлсөөр байна."
Эхний цэгийн хувьд хэлхээ бүр хичнээн энгийн байсан ч гүйдлийн урсгалыг эсэргүүцэх болно.Эсэргүүцэл нь гүйдлийн урсгалд саад учруулдаг тул хэлхээ хаалттай үед (статик) эсэргүүцэл нь хэлхээг статик байдалд байлгадаг.Хэлхээг асаах үед гүйдэл нь хэлхээгээр шууд урсдаггүй;Хүчдэл нь эсэргүүцлийг давж, гүйдэл урсах хүртэл дор хаяж богино хугацаа шаардагдана.
Үүнтэй ижил шалтгаанаар хэлхээ бүр нь хөдөлж буй объектын импульстэй адил багтаамжийн тодорхой хэмжилттэй байдаг.Шилжүүлэгчийг хаах нь гүйдлийг шууд зогсоохгүй;гүйдэл дор хаяж богино хугацаанд хөдөлж байна.
Зарим хэлхээ нь цахилгаан эрчим хүчийг хадгалахын тулд конденсаторыг ашигладаг;Энэ функц нь гидравлик аккумлятортой төстэй.Конденсаторын нэрлэсэн утгын дагуу энэ нь цахилгаан эрчим хүчийг удаан хугацааны туршид аюултай цахилгаан эрчим хүчийг хадгалах боломжтой.Аж үйлдвэрийн машинд ашигладаг хэлхээний хувьд 20 минутын цэнэгийн хугацаа нь боломжгүй зүйл биш бөгөөд зарим нь илүү их цаг хугацаа шаардаж болно.
Робинсон хоолойн гулзайлтын хувьд системд хуримтлагдсан энергийг арилгахад 15 минутын хугацаа хангалттай гэж тооцоолжээ.Дараа нь вольтметрээр энгийн шалгалт хийнэ.
"Волтметрийг холбоход хоёр зүйл бий" гэж Робинсон хэлэв."Нэгдүгээрт, энэ нь системд хүч үлдсэн эсэхийг техникийн ажилтанд мэдэгдэнэ.Хоёрдугаарт, энэ нь гадагшлуулах замыг бий болгодог.Тоолуураар дамжин хэлхээний нэг хэсгээс нөгөө рүү гүйдэл урсаж, дотор нь хадгалагдаж байгаа энергийг шавхдаг."
Хамгийн сайн тохиолдолд техникчид бүрэн бэлтгэгдсэн, туршлагатай, машины бүх бичиг баримтад хандах боломжтой.Тэр цоожтой, шошготой, даалгавраа сайтар ойлгодог.Хамгийн тохиромжтой нь тэрээр аюулгүй байдлын ажиглагчидтай хамтран аюулыг ажиглах нэмэлт нүдээр хангаж, асуудал гарсаар байвал эмнэлгийн тусламж үзүүлэх болно.
Хамгийн муу хувилбар нь техникийн ажилтнууд сургалт, туршлага дутмаг, гадны засвар үйлчилгээний компанид ажилладаг, тиймээс тодорхой тоног төхөөрөмж мэдэхгүй, амралтын өдрүүд эсвэл шөнийн ээлжээр оффисыг түгжиж, тоног төхөөрөмжийн гарын авлагыг ашиглах боломжгүй болсон.Энэ бол шуурганы төгс нөхцөл бөгөөд үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжтэй компани бүр үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд боломжтой бүхнийг хийх ёстой.
Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлдэг, үйлдвэрлэдэг, борлуулдаг компаниуд ихэвчлэн салбарын аюулгүй байдлын талаар гүнзгий мэдлэгтэй байдаг тул тоног төхөөрөмж нийлүүлэгчдийн аюулгүй байдлын аудит нь ажлын байрыг байнгын засвар үйлчилгээ, засварын ажилд аюулгүй болгоход тусалдаг.
Эрик Лундин 2000 онд The ​​Tube & Pipe Journal сэтгүүлийн редакцид туслах редактороор ажилд орсон.Түүний гол үүрэг бол хоолойн үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлийн талаархи техникийн нийтлэлийг засварлах, түүнчлэн кейс судалгаа, компанийн танилцуулга бичих явдал юм.2007 онд редактороор дэвшсэн.
Сэтгүүлд орохоосоо өмнө тэрээр АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд 5 жил (1985-1990) алба хааж, хоолой, хоолой, сувгийн тохой үйлдвэрлэгчид 6 жил ажиллаж эхлээд хэрэглэгчийн үйлчилгээний төлөөлөгч, дараа нь техникийн зохиолчоор ажилласан ( 1994-2000).
Тэрээр Иллинойс мужийн ДеКалб дахь Хойд Иллинойсын их сургуульд суралцаж, 1994 онд эдийн засгийн чиглэлээр бакалаврын зэрэг хамгаалсан.
Tube & Pipe Journal нь 1990 онд металл хоолойн салбарт үйлчилдэг анхны сэтгүүл болсон. Өнөөдрийг хүртэл энэ нь Хойд Америкийн салбарт зориулагдсан цорын ганц хэвлэл бөгөөд хоолойн мэргэжилтнүүдийн мэдээллийн хамгийн найдвартай эх сурвалж болсон хэвээр байна.
Одоо та FABRICATOR-ийн дижитал хувилбарт бүрэн нэвтэрч, салбарын үнэ цэнэтэй нөөцүүдийг хялбархан ашиглах боломжтой.
The Tube & Pipe Journal сэтгүүлийн дижитал хувилбарт бүрэн хандалт хийх замаар салбарын үнэ цэнэтэй нөөцүүдийг хялбархан олж авах боломжтой.
Металл тамгалах зах зээлд хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дэвшил, шилдэг туршлага, салбарын мэдээг агуулсан STAMPING Journal сэтгүүлийн дижитал хэвлэлд бүрэн хандаарай.